La qualité de l’air en milieu urbain est un enjeu de santé publique majeur. Les collectivités locales et les décideurs prennent de plus en plus en compte la qualité de l’air dans les politiques de la ville.
J’accompagne les bureaux d’études dans l’évaluation qualité de l’air dans le cadre d’études d’impact d’un aménagement routier ou lors d’évaluation de planifications comme les Plan de Déplacements Urbains (PDU) ou Plan Local d’Urbanisme (PLU).
La modélisation urbaine de la qualité de l’air utilise les logiciels CALPUFF et ADMS. Ces logiciels permettent de cartographier la pollution de l’air d’une agglomération et d’évaluer la la portée des politiques publiques mises en œuvre dans les domaines des déplacements et de l’urbanisme. (Lien vers site officiel CALPUFF). Même s’il n’est pas libre de droit, je peux vous accompagner dans la mise en œuvre du logiciel ADMS.
Etude de la qualité de l’air proximité d’un axe routier
Le long des axes de circulation, des polluants (oxydes d’azote, particules fines) sont émis par le trafic routier. Les concentrations sont les plus importantes au centre de l’axe et diminuent progressivement lorsqu’on s’éloigne de la voirie. La modélisation urbaine permet d’apprécier le respect de la réglementation à proximité d’un axe routier à fort trafic. Ces modélisations peuvent être affirmées par des mesures de qualité de l’air réalisées in situ.
Modélisation de la qualité de l’air dans une agglomération
Dans le cas d’une agglomération, la prise en compte des bâtiments est importante car ils vont modifier les écoulements de l’air dans les rues : c’est l’effet de rue canyon. En plus du trafic routier et des conditions météorologiques, les modélisations urbaines prennent en compte le bâti dans les modélisations.
Les cartographies de qualité de l’air calculées à partir de la modélisation prennent en compte la pollution de fond et la pollution de proximité du trafic générée par les axes routiers.
Exemple de résultat cartographique de la modélisation urbaine de la qualité de l’air pour le dioxyde d’azote (NO₂) sur la région francilienne (données Airparif, 2019)
Exemple de résultat cartographique de la modélisation urbaine de la qualité de l’air pour le dioxyde d’azote (NO₂) sur la région toulousaine avec le modèle ADMS (données Atmo Occitanie, 2021)
